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                        联盟公告

                        政成物流甩挂运输的发展之路

                        江苏政成物流股份有限公司甩挂运输介绍

                        (一)?#24179;?#29993;挂运输的历程
                               政成物流于2008年开展甩挂运输,是江苏省甩挂运输首批试点企业。2008年,政成物流率先在广州、中山、深圳、东莞开设网点,配备管理团队,开通常州—珠三角甩挂运输线路,大胆摸索组织经验,?#21496;?#24471;到了各级领导的充分肯定,2011年被省发改委和交通厅列为省甩挂运输试点企业。在此基础上,公司结合公司发展战略,开通长三角—珠三角—成都、重庆甩挂线路,甩挂规模得到迅速发展。      
                               2013年常州总部站场新增租场50亩,且在广东、成都、重庆等地租用近100亩场地,重点进行网点站场建设,并配备技术管理高管赴现场实地考察,重点开展流程规划,加强员工培训,培养了业务精良的专业团队,努力壮大了甩挂运输网络。
                        2014年政成物流把原来两点一线的甩挂模式真正转变成为常州、珠三角、长三角、西南区域之间的联合甩挂。甩挂运输真正体现了绿色、高效、保护环境的特点,凭借甩挂运输,政成物流以效?#30465;?#36136;量、安全的甩挂线路取胜,走出了一条?#32422;?#30340;特色之路。
                               政成物流以多年的甩挂运输发展基础,带动联盟平台合作车辆,共同推动甩挂运输的规模化、区域化发展,优化运力结构,促进道路货运业从传统、粗放、外延的发展模式,向现代、精细、内涵的发展模式转变。
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                        (二)甩挂运输组织的特点
                               政成物流甩挂运输始终围绕试点—扩线—扩建示范来进行,在长三角、珠三角、西?#31995;?#21306;之间实施甩挂运输,不断创新甩挂运输模式,形成一线两点、企业联盟甩挂、网络型甩挂、多式联运甩挂、干支衔接甩?#19994;?#22810;?#20013;?#24335;、灵活组合的组织模式,进一步扩大甩挂运输的示范效应,引导货运物流业高效绿色发展,真正体现了绿色、高效、保护环境的特点,凭借甩挂运输,政成专线以效?#30465;?#36136;量、安全取胜,走出了一条?#32422;?#30340;特色之路。

                        (1)“一线两点”甩挂
                               政成物流当前货源稳定,货运量较大,装卸货地点固定,运输距离恒定,这种“一线两点”之间的货物运输非常适用两端甩挂模式,即装货点和卸货点两端都进行甩挂作业,在装货点和卸货点都配备周转挂车。公司在甩挂两端场地各配牵引拖头专门从事场内挂车在场区内装车、卸车的牵引作业。采用“两点一线、两端甩挂”的模式后,提高了牵引车的使用效?#30465;?#21407;?#30784;?#24120;州—广州专线”运输业务的?#23548;?#25805;作中,平均装车、卸时间为8小?#20445;?#27599;一班次从装车至目的地卸完货,全程大约需要36小?#20445;?天2个班次,平均每天0.67个班次。采?#30431;?#25346;运输后,节省了拖头装车、卸车等待时间,平均每天0.86个班次,使用效率显著提升(图1)。 

                        (2)企业联盟甩挂
                               政成物流联盟体是以联盟成员为节点,以信息网络和运输网络为支撑,结合虚拟平台与实体运营,实现集约化发展。联盟平台建设内容主要包括:物流信息化平台建设、物流网络建设、流程与标准化建设?#32422;白试?#25972;合、模式?#31895;疲?#22270;2和图3)。政成联盟平台凭借?#35797;?#24191;、成本低、质量高、速度快的优势,形成了常州市公路物流板块的规模化效应和品牌影响,联盟成员也由此获得更大的市场空间、利润空间。平台还将充分发挥核心企业的创?#36335;?#23556;作用,带动更多的中小企业共同转型升级,共同组织甩挂运输,为物流的集约化发展和绿色低碳发展做出积极的贡献。
                               目前联盟单位有:东莞喜百年物流、重庆喜百年物流、合肥鑫阳光物流、金?#31243;?#25463;一物流、东莞华纳物流、苏州华纳物流、重庆华南物流、成都三喜物流、东莞今朝物流、广州邦富物流、深圳睿邦物流、常州赛通等。加盟方式:华纳物流是注资重组的,其他为入驻加盟。据统计,2015年通过平台整合联盟企业甩挂业务收入占比超过50%。

                        (3)网络型甩挂
                               政成物流在传统“一线两点”甩挂的基础上,不断扩大甩挂区域,在长三角——珠三角——西?#31995;?#21306;区域之间循环发车,开拓三大区域间网络型甩挂运输组织模式,详见图4。此外,政成物流深圳至常州甩挂运输线路将长途线路“分割”成多段,设计了一张以南昌为中心节点,深圳?#25216;?#28145;圳宝安、常州、苏州为区域节点的放射型甩挂运输干线网络,结合以深圳、常州为区域节点的短途甩挂运输网络,形成长三角—珠三角分段网络型甩挂运输网络。 

                        (4)多式联运甩挂
                               政成物流将铁路运输与自身物流运输相结合,2015年8月1日,政成物流与无锡企业联合,首发“常州—广州”、“常州—东莞”公铁联运班列,拓展长三角-珠三角的多式联运甩挂业务,平均每天发送4节列车,月均发货800吨,开展多式联运甩挂运输服务,做出了积极的探索,实现公铁联运无缝衔接,促进甩挂运输的集约化和标准化。公铁联运甩挂运行线路如图6所示。

                        (5)干支衔接甩挂
                               政成物流在发展自身专线公司?#32479;?#38431;的同?#20445;?#36816;用互联网+技术助推货运物流的创新转型,集中优势?#35797;矗?#22260;绕干支结合甩挂运输主题,大力发展干支衔接甩挂运输。在干支衔接甩挂中,干线甩挂(长途)负责点到点,支线运输(短途)负责点到门或门到点,各网点之间通过专业化的分工,锁定服务范围、行车路线与工作流程,使得员工的技能更熟练,服务更高效,详见图7。如政成物流结合深圳-常州干线甩挂线路,结合深圳、常州区域节点的短途甩挂运输网络,形成干支衔接甩挂模式。
                        ------------------
                        (三)甩挂运输取得的成效
                               2008年以来,政成物流通过甩挂场站建设、车辆更新、信息化创新等建设项目,现有甩挂示范路线20条,网点37个,主要分布在长三角—珠三角—成都、重庆之间,构成了完善的甩挂运输网络,甩挂车辆189辆,其中牵引车50辆,挂车101辆,单车38辆,并组建成立了政成甩挂车队,大大提高了运输的准确性、安全性与时效性。其取得的成就主要有。
                        (1)减少牵引车数
                               甩挂运输采用一车多挂模式,相对一车一挂而言,在完成相同运输周转量?#20445;?#25152;需牵引车总量减少,相应道路的?#21152;?#37327;降低,从而减少车辆能耗和?#36130;?#25490;放。

                        (2)提高运输效率
                               甩挂运输模式消除了牵引车等待装卸的时间,最大限度地消除了不同场站装卸效率的差异,现有运力全部用于甩挂运输?#21830;?#39640;效  率30%~50%,降低成本30%~40%,降低油耗20%~30%,提高运输能力40%以上。大大提高了牵引车的工作效率和挂车的吨位利用率,降低吨公里油?#27169;?#20943;少?#29575;?#27668;体排放。

                        (3)降?#32479;?#36742;空驶率
                               甩挂运输是按预定计划,在货物装卸作业点甩下所拖的挂车,换上其他挂?#23548;?#32493;运行,可以最大限度减少空载行驶和无效运输,降?#32479;?#36742;能耗和废气排放。

                        (4)促进多式联运
                              甩挂运输可以促进以汽车甩挂运输为基础的铁路?#21592;?#36816;输、水运滚装运输等方式的多式联运,发挥铁路车辆和轮船长距离?#22242;?#25918;的优势,减少?#29575;?#27668;体排放。
                         


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